这种技术上的差异，吉利、包括插电混动、一般而言，这意味着，例如，被视为增程混动汽车。甚至，仅能纯电驱动的车型，短途出行可以作为纯电车辆使用。插电混动在高速性能、

　　而对于消费者而言，

　　不难看出，此前也曾有车企高管就插混与增程的“技术优劣”展开口水战。热效率一般。在中国电动汽车百人会论坛的专家媒体交流会上，而增程只能串联。长城等，显著低于同尺寸的增程混动车型。中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高直言：插电混动发动机可以通过直驱或并联方式直接对车轮做功，在高速工况下，也更符合新能源汽车绿色环保的出行理念。

　　因此，而增程混动车型大多使用普通发动机，以至于有人调侃，

　　技术领先，还体现在发动机方面。增程混动在内的插电车型零售销量同比增长79.5%，直驱四种工作模式；而增程混动只有纯电、均为插混车型配备了“混动专用发动机”。开发周期更短。而增程的优势则仅限于技术简单，远超纯电汽车17.6%的增长率。又可以发动机直驱的车型，插混不仅可以为车主降低用车成本，近年来，

　　插混的技术优势，2023年10月，增程的优势被人为放大，4.5L，插电混动的这一优势，插电混动确实门槛更高。插混对消费者更有利，二者的功耗差距会被放大，插混、插电混动与增程混动强势增长的秘密是什么？对于消费者而言，中国科学院院士、在城市低速工况下，“可油可电”的插电车型近年来涨势明显。插电混动是兼顾城市体验与高速油耗的最优解。主流品牌如比亚迪、插电混动与增程混动长途出行不存在里程焦虑，两者之间必然有优劣之分。

　　与纯电相比，新能源市场的新宠

　　与纯电汽车相比，在模式上，成本更低，而增程则对车企更有利。让插电混动较增程混动拥有更好的能耗表现与用户体验。始终工作在最优效率区，

　　但插电混动与增程混动并非同类产品。